ＹＡＭＡＨＡシグナスの姉妹車であり、日本国内では超稀少車のＧＴＲ１２５キャブ仕様です。台湾からの逆輸入車の為、リミッターは無く、日本仕様にはないライトスイッチが付いています。新車購入、ワンオーナーです。現在走行距離約２４，１００ｋｍ（取引が確定するまで普段使いするので距離は伸びますので、定期的に更新します。）実用性重視のノーマル＋αのライトチューンです。チューン内容☆ヘッドライト、ポジションランプ、メーターランプ、テールランプのＬＥＤ化。☆アドバンス・プロ製強化プラグコード☆ＮＧＫ製ＭｏｔｏＤＸプラグ☆Ｄｒ．プーリー９．０ｇ×６個☆強化スライドピース☆ＫＮ企画製強化Ｖベルト☆駆動ケースフィルター、純正エアクリ交換☆プロセレクトプレミアムジェルバッテリー☆クラッチメンテナンス済み。アウター、パッド厚共に良好。☆エンジンオイル・ギアオイル交換。・フレームリコール対象車両でリコール対応済み。幸いフレームに問題は無く、補強材が追加され通常よりフレーム剛性アップしています。・経年劣化によるエンジン負圧ホース割れがあったので新品に交換済み。・ブレーキパッド、シュー、ブレーキオイルそれぞれ交換済み。エンジンオイル短距離使用メインの為、毎回約１，５００ｋｍ前後で定期距離交換。（年１～２回）購入当初よりＷＡＫＯ’Ｓ　４ＣＴ－Ｓ　５－４０＋スーパーＺＯＩＬ添加ギアオイル約５０００ｋｍ毎に現在までに５回交換済み。ＹＡＭＡＨＡ純正ヤマルーブギアオイル＋スーパーＺＯＩＬ添加シェルハイオク使用フューエル１を給油３回に１回程度定期投入していましたが、ＦＣＲ－０６２を毎回投入に切り替えました。（レギュラーでも問題無いですが、ハイコンプエンジンのせいかハイオクの方が相性が良く、燃費も上がるので金額差はほぼ相殺されます。）タイヤミシュランＳ１　３．５０－１０インチ街乗り重視・加速重視仕様メーター読み最高速ぬぬわ～ぬふわｋｍ／ｈ９割方キック始動の為、セルモーターの劣化少なく始動良好。基本的に今までノントラブルでエンジン、駆動系共にオイル漏れ等もなく絶好調です。現車確認歓迎。名義変更トラブル防止の為、譲渡する際は廃車手続きをしてから必要書類と共にお渡しします。その他、質問等お気軽にお問い合わせ下さい。

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