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ジャイロキャノピーリムジン(約250mm延長)化エンジン250cc2個1エンジンです。書類上は乗車定員は2人ですが椅子を見ていただくとわかると思いますが1人しかすわれません、2人乗りの方は椅子交換してください、普通免許が必要でヘルメット不要です。エンジンはフリーウェイ250とジャイロUPの2個1です、MF06フォルツァのシリンダー、ヘッド、キャブ、ハーネス、メーターハンドル、ラジエーター等利用、そのほか、フロント回りスカイウェーブ250(13インチ化)マフラーはフリーウェイのノーマル改造なので非常に静かです。リアは4ポットブレーキのダブルディスク化、リアホールはダグラスの10インチ
ルーフはFRP専門ショップ様に型から作ってもらいました。リアフェンダーは当方のお手製のFRPです。Vベルトはグランドアクシス、クラッチはノーマルの後期、トルクカムはホンダ純正ギアはウルトラハイギア(3丁UP)です。
最高速は風向きに非常に左右されますが、下りでもちょっとの上りでも110キロくらいですあまりにも最高速チャレンジしているとクラッチが壊れます。パワーが余っているので、大きいプーリーつけても結局、風に負けて最高速が出ませんでした。普段は大阪の中央環状線なら80キロ前後で走っていました。名神や山陽自動車道では大体80キロ~100キロで走行しておりました。もちろん強風の日はのっておりません、台風の日は無理です。スペアパーツに長ベルトと大きいプーリーもお付けいたします、スペアパーツがありますので引き取り時は衣装ケース用意してきてください。
基本的に純正パーツを利用していますので、消耗品の入手は簡単と思います。しかし、いまだに全然減らないリアディスクパッドは難しいかもしれませんンが中華サイトではまだ売っていました。
ラヂエーターはヘッドライトとの中央で、その代りウィンドウウォッシャーのユニットがありません。ワイパーは動きます。
約15年前に作成しましたので、それなりの外装(内装)がいたんでおります、色は3コートパール白色です。
去年の春ごろにプレート返納しましたが、2週間に1度くらいはエンジン始動して確認し、先月は内緒で少し乗りました。いつも始動確認した後はバッテリー充電しておりますが、一応新品もお渡しいたします。
かなりヘビーが改造車なので、自分で何でもできる自信がないと無理です。ショップ任せの方はご遠慮ください、
引き取りも積んで帰るれる方様のみでお願いします。